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| Monday, 8-Feb-2010 12:00 |
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PENDOTIBA VOLTA A TER FROTA RODOVIÁRIA
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Pendotiba
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Pendotiba
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Pendotiba
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Depois de 30 anos, a Viação Pendotiba volta a ter ônibus rodoviário. A frota da Normandy do Triângulo que servia a linha 771D Pendotiba / Castelo, então executiva, passou a ser da Pendotiba, o que aliás já mostrava indício há um bom tempo, seja pela chapa dos veículos, da cidade de Niterói, seja pelo uniforme dos motoristas, com a estampa da Pendotiba.
A Viação Pendotiba já teve sua frota executiva, com carros da Marcopolo II e Marcopolo III, que paravam no extinto terminal do Rink, em linhas municipais niteroienses. Com a volta dos executivos na empresa, curiosamente volta a parceria com a mesma indústria.
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| Saturday, 6-Feb-2010 12:00 |
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TANGUÁ
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A Expresso Tanguá está testando um ônibus da Marcopolo Senior Midi dotado de um chassiz especial Volkswagen, adaptado para rodar em estradas não-asfaltadas, como é o caso do bairro de Praia da Luz, em São Gonçalo.
Aliás, a linha em questão é a 31 Praia da Luz / Barreto, que antigamente havia sido da lendária empresa gonçalense Expresso Litorâneo.
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| Thursday, 4-Feb-2010 12:00 |
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INGÁ
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Ingá
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Agora vamos rever o carro da Condor 1983 que a Auto Lotação Ingá teve na época. Esse exemplar é de uma remessa adquirida junto com os carros da Ciferal Fênix.
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| Tuesday, 2-Feb-2010 12:00 |
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GALO BRANCO
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Galo Branco
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Relembremos a Viação Galo Branco com a Metropolitana Ipanema que fez parte da frota da empresa.
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| Saturday, 30-Jan-2010 12:00 |
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Linhas da 1001 mudam código
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1001 na 751D
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1001 na 761D
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Para se adequar ao padrão de linhas intermunicipais envolvidas no projeto do Bilhete Único do Rio de Janeiro, duas linhas da Auto Viação 1001, existentes desde os primórdios da Ponte Rio-Niterói, mudam de código esta semana.
Sabemos que a 999 Charitas / Castelo já havia mudado seu código para 709D, há um tempo atrás. A Expresso Garcia serve esta linha, mas sem a imponência dos velhos tempos da CTC com seus Padron Briza Volvo de 25 anos atrás.
Agora é a vez da 996 charitas / Gávea e 998 Charitas / Galeão, ambas da 1001, mudarem seus códigos.
A 996 passa a ter o código 751D. A 998, por sua vez, torna-se, agora, 761D.
Os ônibus circularão provisoriamente com os dois números de cada linha, para que os passageiros se acostumem.
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| Thursday, 28-Jan-2010 12:00 |
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SANTO ANTÔNIO NA ALAMEDA
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A linha 45 Cubango / Centro já passava na Alameda São Boaventura há muito tempo. Desde quando eu era criancinha via até os carros da Ciferal Leme com motor traseiro passando pelo Fonseca.
Até agora não vi uma foto com essa linha da Santo Antônio Transportes na Alameda, mas no mês passado eu fotografei as primeiras fotos da linha no Fonseca, para a Internet.
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| Tuesday, 26-Jan-2010 12:00 |
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O QUE HÁ COM A 1001?
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A Auto Viação 1001 é uma empresa boa, com uma bela história etc. É até legal a empresa crescer e ser vista até em Caratinga, interior de Minas Gerais, e Florianópolis, sem falar de São Paulo, cidade que aniversaria hoje.
Mas a 1001 já começa a se derorientar com seu crescimento, a ponto de ter relaxado na renovação de frota, a ponto da aquisição do modelo CAIO Apache VIP 2 se resumir a UM ÚNICO CARRO. Isso mesmo, para uma empresa do porte da 1001 isso é o mesmo que NADA, principalmente se verificarmos que outras empresas compraram vários carros do modelo. A Viação Fortaleza, com cerca de 50 carros, têm OITO desse mesmo modelo.
A 1001 incha e os busólogos parecem não perceber. Nada contra seu crescimento, mas o inchamento é evidente, fazendo com que a 1001 possa se tornar o equivalente ao que foi a Rio Ita na década de 90.
A 1001 deveria, para evitar sua sobrecarga:
1) Sair da linha 740D Charitas / Leme, que a Braso Lisboa tem condições de operar sozinha.
2) Abandonar as linhas de Macuco, Cachoeiras de Macacu e Nova Friburgo e passar para uma outra empresa.
3) Sair de algumas linhas rodoviárias, como as de São José do Calçado e Pureza, a entre Florianópolis e Curitiba (que deveriam voltar para a Catarinense) e as linhas para cidades do Espírito Santo.
O enxugamento da 1001 seria uma forma de prevenir seu desgaste. Que aliás já estava acontecendo, com as tampas dos motores de seus velhos carros da Busscar ElBuss - que ainda por cima rodam com o ar condicionado desligado, parecendo ônibus de sacoleiros - estragadas.
Mesmo a recente renovação de frota, apesar de parecer grande - Marcopolo Viaggio G7, Busscar Elegance e Marcopolo Viale lote 2009 - , ainda é pouca. E nada de mais carros para a CAIO Apache VIP 2.
Repetimos que não somos contra a 1001, admiramos a empresa e respeitamos sua trajetória. Mas todo crescimento tem limites. Além disso, já não está mais entre nós o empresário Jelson da Costa Antunes, para botar ordem na casa, e os herdeiros têm que saber que não podem expandir de forma descuidada e sem critérios.
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| Sunday, 24-Jan-2010 12:00 |
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CARAMUJO
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Caramujo
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Mais uma imagem que reconstitui um antigo carro da Rápido Caramujo, de Niterói (RJ), uma Mercedes-Benz O-362, ano 1975, que a empresa teve até o início dos anos 80.
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| Friday, 22-Jan-2010 12:00 |
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MAUÁ
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Estas fotos eu tirei na Alameda São Boaventura, onde antigamente não passava ônibus da Viação Mauá. Mas agora a empresa é figurinha fácil, através da linha 590M Amendoeira / Niterói (via Tribobó). Só não deveria reduzir a quase nada a frota da tradicional 527M, que liga os dois destinos via Benjamin Constant, Neves e o Rodo gonçalense.
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| Wednesday, 20-Jan-2010 12:00 |
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COESA
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Coesa
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Tirei esta foto da Coesa Transportes na Rua Santa Luzia, no Rio. O ônibus da linha 110D São Gonçalo / Passeio se preparava para ir ao Castelo, na esquina da Av. Pres. Antônio Carlos.
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