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Grande Niterói's FotoPage

By: Alexandre Figueiredo

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Wednesday, 29-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
TERMINAL JOÃO GOULART

Terminal João Goulart
Terminal João Goulart
Terminal João Goulart
Em razão dos 15 anos do Terminal João Goulart, a Niterói Terminais Rodoviários (Niter) lança site em 28 de agosto e anuncia eventos comemorativos e melhorias no terminal do centro niteroiense, envolvendo segurança, limpeza, infra-estrutura e atendimento aos usuários.

Torçamos para que o terminal se torne cada vez melhor.

A equipe do Grupo Fluminense de Comunicação registrou estas belas imagens do terminal. Aqui está a seleção delas.










Critica ao Terminal João Goulart: O Terminal de Niterói no espaço de saída dele é um viravoltas terrível seja para quem vem de São Gonçalo como quem vem da Zona Sul de Niterói. Se invertesse a mão de direção de entrada fazendo com que os ônibus seguissem na direção que hoje é a entrada do terminal e os que fossem para a Zona Sul de Niterói (Araçatuba/Fortaleza/Pendotiba/Santo Antônio/IMiramar) ocupariam as primeiras filas fazendo a saída conforme do terminal conforme é atualmete, e os de São Gonçalo ao sairem do terminal viriam no sentido inverso ao atual e haveria um desvio que pegariam a Feliciano Sodré numa linha reta ou a rua que é paralela a Feliciano Sodré ter a mão invertida . Neste caso os ônibus seguiriam por ela até chegar na Rodoviária Roberto Silveira e dalí pega a Feliciano Sodré direto a São Gonçalo. Fri 21-Aug-2009 18:43
Posted by:helder do amaral oliveira
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Monday, 27-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
COESA

Coesa
Coesa
Coesa
Duas fotos minhas da Coesa Transportes tiradas em Alcântara, São Gonçalo, e uma foto montagem que o Marcelo do site Niterói Coletivo fez da então novidade da empresa com os carros da Marcopolo Viale adquiridos da Viação Mauá.










Gostaria de saber se a linha 535 alcantara - estacio passa na Rua Doutor Franscisco Portela nº794 Bairro Paraiso. Ou proximo. Obrigada!!! Fri 25-Sep-2009 15:29
Posted by:Cintia cintiavoliveira@bol.com.br
A 535 NÃO PASSA NO BAIRRO PARAISO. CARA CINTIA . VC DEVE AO DESCER NA AV. CONTORNO NO BARRETO PEGAR UM DESTES ÔNIBUS
400-PALMEIRAS X NITERÓI (VIA SÃO GONÇALO)-ABC
401-JARDIM SÃO LOURENÇO X NITEROI (VIA SÃO GONÇALO)-ABC
402-SALGUEIROX NITERÓI (VIA SÃO GONÇALO)-ABC
408-ALCÂNTARA X NITERÓI (VIA SÃO GONÇALO-DIRETO)-ABC
409-ALCÂNTARA X NITERÓI (VIA SÃO GONÇALO-TRINDADE)-ABC
515-MUTUÁ X NITERÓI (VIA SÃO GONÇALO)-RIO ITA
RUA BENJAMIN CONSTANT- ATRAVESSANDO O ESTACIONAMENTO DA ANTIGA CASAS SENDAS
422-PORTÃO DO ROSA X NITEROI-MAUÁ
526-BAIRRO ANTONINA X NITEROI VIA PORTO DA PEDRA-ESTRELA
526A-BAIRRO ANTONINA X NITEROI VIA BOAVISTA-ESTRELA
517-FAZENDA DOS MINEIROS X NITERÓI VIA SÃO GONÇALO-RIO ITA
A 535 É UMA LINHA VIA DR. MARCH NÃO PASSA NO BAIRRO PARAISO. NÃO SALTANDO NA AVENIDA DO CONTORNO OU NA PRAÇA DO BARRETO OUTRA OPÇÃO SERIA SALTAR NA PRAÇA DA COVANCA E PEGAR O 12-SANTA LUZIA-NEVES VIAÇÃO ICARAÍ QUE ESTÁ INDO PARA SANTA LUZIA. FORA ISSO NÃO HÁ COMO.
Tue 13-Oct-2009 18:59
Posted by:helder do amaral oliveira
Alguem poderia me informar se tem alguma linha que eu possa utlizar da praça xv para a rua benjamin contant no Barreto? Sat 5-Dec-2009 11:21
Posted by:dayse dtozzato@zipmail.com.br
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Saturday, 25-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
FAGUNDES

Fagundes
Fagundes
Fagundes
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Uma dúzia de fotos da Auto Ônibus Fagundes, de São Gonçalo, tiradas em Alcântara, no Fonseca e no centro de Niterói. Incluem os mais recentes carros da Marcopolo Torino 2007.












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Thursday, 23-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
LINHA 457M

Tenente Jardim
Brasília
Brasília
Três montagens reconstitutivas nos fazem lembrar a linha 457M Cova da Onça / Niterói, nos últimos momentos da Expresso Tenente Jardim e nos primeiros anos da mesma linha com a atual titular, a Auto Ônibus Brasília.










Gostaria de ver fotos de ônibus da extinta Auto Viação Lagoinha. Peguei muito os ônibus dessa empresa na decáda de 80 para ir a escola. Estudei no Centro Educacional Raul Veiga, que funciona até hoje. Saudades! Tue 4-Aug-2009 18:13
Posted by:Luiz Fernando lfernandofsjr@yahoo.com.br
Gostaria também de ver fotos de ônibus da extinta Viação Floresta, com a sua última estampa. Wed 5-Aug-2009 17:11
Posted by:Luiz Fernando lfernandofsjr@yahoo.com.br
No site www.ciadeonibus.com tem da lagoinha. Sun 9-Aug-2009 02:29
Posted by:Ricardo
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Wednesday, 22-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
MAUÁ

Mauá
Mauá
Duas fotos montagens, uma minha e outra do Emerson Dorneles. A primeira reconstitui o único carro da Thamco Falcão da Viação Mauá, quando a empresa havia adquirido pouco antes a frota da extinta empresa Boassu. A segunda, que já tem algum tempo, mostra um hipotético carro da mesma Mauá, da Marcopolo Ideale.

Essa foto, no entanto, acabou virando uma previsão, já que Flávio de Assumpção Pereira já informou que a empresa gonçalense comprou este mesmo modelo rodoviário (e não interurbano, como pensam alguns) da Marcopolo, inaugurando sua frota rodoviária, provavelmente para servir parte dos carros das linhas 424D e 425D, que ligam Alcântara e Campo Grande. A montagem de Emerson apenas sofreu algumas adaptações minhas.








Caraca, que viagem essa do Helder! hehehe
Ficou bem interessante, mas estou um pouco zonzo até agora com tantos trajetos! Como seria bom se fosse fácil assim...

Mas concordo com ele no que diz respeito à necessidade de termos mais linhas para a Zona Sul e para a Barra!
Mon 3-Aug-2009 03:25
Posted by:Eduardo Lima
Caro Eduardo Lima vou explicar os trajetos:
1-As linhas Gávea x Alcântara foram pensadas para concorrer com a Charitas x Gávea, e baseadas em cima do antigo projeto da CTC e usa a via Dr. March como base.
2-Ligação Barra x São Gonçalo: Esta linha na verdade seria complementar tanto da Campo Grande x Alcãntara os prefixos são derivados da linha Campo Grande x Alcântara indo via Linha Amarela. Indo Via Zona Sul elas seriam extensões da Gávea x Alcântara. usaria os prefixos 534-Dr. March (que era a antiga Piedade x Alcãntara) como a 745-Neves (antiga Barreto x Boassu) ambas da Mauá. A chamada "534B" e "745B" passa a ir via Ipanema pela Lagoa a Barra para comnpetir com a nova 592 que seria a transformação da Praça da Bandeira x São Gonçalo em São Gonçalo x Ipanema via Rio Comprido e vão passar pelo Túnel Rebouças via Elevado, isso quer dizer: Após a Leopoldina estes ônibus só param na Lagoa e dali são paradores até na PUC. Após a PUC só param em frente ao São Conrado Fashion Mall/Gávea Golfe Clube e de lá só param na praça do Joá e ao longo da Avenida das Américas
3-Leme x Alcântara: Esta linha inicialmente seria a transformação da 702-São Cristóvão x Barreto da ABC, porém ficaria mais rentável se esta linha seguisse até o Leblon atendendo os moradores da via Neves assim quem morasse na via Neves teria as opções do Barra 745D-745A/743D-Leblon o novo número desta linha.que passaria por Copacabana.
4-A Estácio e Praça Tiradentes que eram da Mauá e foram repassadas a Coesa teriam seus trajetos transformados ao Castelo sendo assim uma "unificação" com a 100
5-Parcerias: As linhas Barra x São Gonçalo e Gávea x São Gonçalo tem a operação em parceria da Mauá com a 1001 e a Real para principalmente evitar brigas judiciais envolvendo as empresas. A Real já prejudicou a 1001 tirando a Charitas x Gávea via Copacabana e a Charitas x Gávea via Castelo e a Charitas x Ipanema. Se não entrar a Real esta por ter o monopólio de operação entre a Zona Sul do Rio e o Centro e a a Barra e Centro via Zona Sul e Linha Amarela ela embargaria a ligação. Assim ela entrando não embarga e junto com a 1001 que detem a concessão da Charitas x Gávea.
Já a Castelo x Alcântara o emparceiramento 1001-Mauá e Coesa visa colocar esta linha dentro do Terminal Menezes Cortes partilhando o ponto do 100 da Mauá, e em tempo: A linha 110 que hoje é da Coesa (Passeio x São Gonçalo) pertenceu a 1001 e a Castelo x Alcântara era da Mauá
Tue 18-Aug-2009 22:40
Posted by:helder do amaral oliveira
A idéia de ligar São Gonçalo a Zona Sul do Rio, não é minha. Já era um velho projeto da CTC quando se implantou a linha Charitas Gávea e os trajetos 994 e 995 que ligariam São Gonçalo a Copacabana e São Gonçalo a Gávea jamais sairam do papel estas linhas passando pelas vias Neves e Dr. March, isto em 1974. Anos mais tarde eu aí peguei o trajeto do Charitas-Gávea (996) e fiz a fusão de trajeto com o Alcãntara-Niterói (532) e como a linha resultante seria Alcãntara x Gávea então claro receberia os numeros do antigo projeto da CTC que são as variantes: 994 é o Gávea via Joquei-Túnel Santa Barbara e 995 Gávea Via Copacabana-Centro e destas duas sairam mais duas filhas que seriam as expressas via Perimetral a 994A-Joquei e 995A-Copacabana -Tunel Velho. O Objetivo é de desafogar o 996 que para quem pega na Voluntários da Pátria ao Largo do Machado pega o 996 super cheio e os via Copacabana assumiriam a demanda da linha Charitas-Gávea/Charitas-Ipanema que sairam de circulação por pressão da Real e da prefeitura do Rio
Sobre a ligação Barra x São Gonçalo: A Mauá é candidata a assumir a linha que para ela seria uma variante reduzida da 424/425 (Campo Grande) via Linha Amarela. A 1001 teria interesse certamente pelo fato de operar com a Tijuquinha e Util no trajeto Barra x Rodoviária via Linha Amarela assim como a Real que abriria mais um ramo de operação intermunicipal.
Pelos trajetos que apresentei a ligação Barra x São Gonçalo seriam serviços complementares tanto da Campo Grande x São Gonçalo (daí o 424A/425A via Linha Amarela) como do Gávea x Alcântara (745/745A via Neves e 534/534A via Dr. March via Zona Sul). e seriam tres empresas fazendo por um motivo: Evita briga judicial que a Real fez para tirar a Ipanema-Charitas e Gávea-Charitas via Copacabana e assim a Real entrando no consórcio, ela não implicaria com a 1001 que deteria a titularidade da linha e com a Mauá que detem a maioria da concessão via Dr. March, com o objetivo da concorrencia de 3 empresas não haver carros superlotados e demora que no tempo do CTC na 996 chegava a 2 h de um carro para o outro no meio do trecho
Tue 3-Nov-2009 21:55
Posted by:helder do amaral oliveira
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Monday, 20-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
ALCÂNTARA

Alcântara
Alcântara
Aqui estão duas fotos da antiga Expresso Alcântara - rebatizada Auto Ônibus Alcântara quando ressuscitada pelo Grupo Mauá, no final dos anos 80 - , uma sendo montagem reconstitutiva de um carro antigo, outra uma foto tirada por mim no famoso bairro homônimo de São Gonçalo.








a Expresso Alcântara teve Caio Bela Vista e Caio Norte e Caio Gabriela. Já a Auto Ônibus Alcântara embora hoje seja da Mauá, ela se originou da cisão da Viação Fagundes que fazia a linha 55-Bairro das Palmeiras x Alcântara que depois passou a ser Coesa e agora é Mauá sob a divisão Icaraí (braço municipal da ABC) Tue 28-Jul-2009 18:23
Posted by:helder do amaral oliveira
A Expresso Alcãntara teve os velhos Carbrasa adaptados para Caio Bela Vista com o fim da Carbrasa e tinham os carbrasa Volvo e os Veneza I com motor traseiro.Mercedes OH, um deles era o 14603 (RJ133.003 Expresso Alcântara) Tue 28-Jul-2009 18:26
Posted by:helder do amaral oliveira
Correto a A.O. Alcantara surgiu com a linha 55 depois ela vendeu a linha p/ a Rio Ita e comprou a Lagoinha se não me falha a memória, e passado algum tempo a coesa comprou a linha da Rio Ita, e acho que a Rio Ita deve ter se arrependido até hoje dessa venda pois a linha é muito boa. Agora falar que ela tem alguma coisa a ver com a extinta Expresso Alcantara chega a ser abobrinha Tue 18-Aug-2009 20:12
Posted by:Luis
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Saturday, 18-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
GARCIA - ACABOU A FESTA DOS ÔNIBUS COM AR

Garcia
Garcia
Garcia
Infelizmente foi verdade. Aparentemente os ônibus com ar condicionado da Expresso Garcia - RJ 135.050, 051 e 052 - continuaram circulando pelas ruas niteroienses e cariocas nos últimos dias, como se não fossem embora da frota da empresa. Nem mesmo eu acreditei que os ônibus iriam embora, porque, apesar de usados - Ex-Mauá e Ex-Vera Cruz 205 - , pareciam bem novos e em ótimo estado, mas realmente eles foram embora. Segundo Flávio de Assumpção Pereira, do OCD Holding, os ônibus serão devolvidos para a garagem da Vera Cruz 205 e serão em breve revendidos.

É um grande erro a Garcia ter se livrado dos ônibus com ar. Isso retardou a aposentadoria completa dos carros da Busscar Urbanuss 99. No último dia 15, dois carros da Busscar da Garcia, RJ 135.006 e 011, foram vistos em Icaraí, na linha 565D Santa Rosa / Passeio. Somente seis carros desse modelo foram postos à venda.

Se a Expresso Garcia tivesse adquirido mais carros da Marcopolo Viale com ar condicionado e tivesse colocado não somente na 565D, mas ao menos também nas linhas 709 D Charitas / Castelo e 703D Santa Rosa / Vila Isabel, talvez o fracasso não teria ocorrido. Sobretudo a 709D, que na verdade é reencarnação da antiga 999 Charitas / Castelo da CTC-RJ, famosa pelos carros da Ciferal Padron Briza Volvo. Esse ramal há muito não tinha um ônibus top de linha, e a colocação de Viale com ar seria uma boa sugestão.

Mas agora espera-se que a Garcia, pelo menos, venda os ônibus da Busscar. Felizmente, o Grande Rio não segue o esquema de renovação de frota de Salvador (Bahia), que só renova, no máximo, duas vezes por ano. A Transportes Praia Grande, da capital baiana, também se livrou de carros top de linha - Marcopolo Viale Volkswagen e Torino 99 (mas do lote de 2003-2004) Volvo, ambos os modelos com motor traseiro - , mas manteve os surrados "cabritos" da Torino 99 (lotes 1998 a 2002) Volkswagen para serem vendidos só Deus sabe quando. Em Niterói, no entanto, tem-se a esperança de que os Busscar sejam vendidos ainda este ano.

Para recordar os carros com ar da Garcia, visite o link: http://grandeniteroi.fotopages.com/?entry=1866982.










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Thursday, 16-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
MAUÁ

Mauá
Mauá
Mauá
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Tirei seis fotos da Viação Mauá no bairro de Alcântara, São Gonçalo, incluindo um interurbano da linha 425D Alcântara / Campo Grande - que não deu para mostrar a bandeira - e alguns ônibus da frota municipal, com código SG.

Além deles, também fotografei um ônibus da linha 533D Alcântara / Méier.










Uma idéia e linha apropriada para o Ideale da Mauá aí seria como City Plus Executivo e Bello Bus Executivo: Com parcerias da Mauá com a 1001 e Real
994-Gávea x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Jardim Botânico-Largo do Machado-Túnel Santa Bárbara
994A-Gávea x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Jardim Botânico-Castelo-Perimetral
995-Gávea x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Praça Mauá-Praça 15-Rio Sul-Copacabana-Castelo-Perimetral
995A-Gávea x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Túnel Velho-Copacabana-Castelo-Perimetral
425A-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Linha Amarela (adaptação da linha 425-Campo Grande x Alcântara que passaria a vir até a Barra)
534D-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Jardim Botânico (A 534 era antiga linha Piedade x Alcântara que a Mauá desativou por falta de passageiros. A linha passaria a ser Barra da Tijuca Via Gávea como "longa mauns" da Gávea x Alcântara, só havendo o trajeto via Zona Sul como Gávea-Jardim Botânico e Lagoa Rodrigo de Freitas-Epitácio Pessoa e Borges de Medeiros)
534A-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March--Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Av. Epitácio Pessoa-Lagoa Rodrigo de Freitas
534B--Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March--Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Av. Borges de Medeiros-Lagoa Rodrigo de Freitas
535D-Castelo x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Av. Presidente Vargas-Avenida Rio Branco-1º de Março (transformação da linha 535D-Estácio x Alcântara em Castelo com parceria da Mauá com a Coesa e 1001)
545D--Castelo x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Praça Mauá-Hospital dos Servidores-Avenida Rio Branco-1º de Março (transformação da linha 545D-Tiradentes x Alcântara em Castelo com parceria da Mauá com a Coesa e 1001)
545A--Castelo x Alcântara via São Gonçalo-Dr. March-Perimetral-Avenida Rio Branco-1º de Março (variante expressa da 545 Castelo com parceria da Mauá com a Coesa e 1001)
como ABC
702D -Leme x Alcântara via São Gonçalo - Neves - Perimetral (seria extinta as linhas nulas São Cristóvão X Barreto e Niteói x São Cristóvão com parceria da ABC com a Braso Lisboa e 1001)
424A-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Neves-Linha Amarela (adaptação da linha 424-Campo Grande x Alcântara que passaria a vir até a Barra-Parceria Mauá como ABC com 1001 que usaria a Macaense como subsidiária e a Real)
745D-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Neves-Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Jardim Botânico (A 745 era antiga linha Barreto x Boassú que a Mauá desativou por falta de passageiros. A linha passaria a ser Barra da Tijuca Via Gávea como "longa mauns" da Gávea x Alcântara, só havendo o trajeto via Zona Sul como Gávea-Jardim Botânico e Lagoa Rodrigo de Freitas-Epitácio Pessoa e Borges de Medeiros e seria a versão Via Neves da Gávea X Alcântara, mas passaria só pela Lagoa e Jardim Botãnico Parceria Mauá como ABC com 1001 que usaria a Macaense como subsidiária e a Real)
745A-Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Neves--Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Av. Epitácio Pessoa-Lagoa Rodrigo de Freitas (Parceria Mauá como ABC com 1001 que usaria a Macaense como subsidiária e a Real)
745B--Barra da Tijuca x Alcântara via São Gonçalo-Neves--Túnel Rebouças-Elevado Paulo de Frontein-Gávea-Av. Borges de Medeiros-Lagoa Rodrigo de Freitas (Parceria Mauá como ABC com 1001 que usaria a Macaense como subsidiária e a Real)



Motores ideiais: traseiro Mercedes Benz OH1418,OH 1721,OH1724, Volvo e VW 1418,VW1721,VW 1724 e Scania
Tue 28-Jul-2009 18:29
Posted by:helder do amaral oliveira
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Tuesday, 14-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
PENDOTIBA

Pendotiba
Pendotiba
Pendotiba
Três montagens reconstitutivas de carros da Viação Pendotiba: CAIO Padron Amélia 1987, CAIO Padron Amélia 1988 e Ciferal Padron Alvorada 1989, este último uma "ovelha negra" da série, por mostrar gradeado no párachoque dianteiro e arejado na parte lateral.






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Sunday, 12-Jul-2009 12:00 Email | Share | | Bookmark
INGÁ

Ingá
Ingá
Ingá
Agora, fotos recentes da Auto Lotação Ingá, com Marcopolo Senior Midi na linha 43 Fonseca / Icaraí / Centro (Via 22 de Novembro).

Notem que este carro faz parte de uma série que originalmente foi fabricada com duas portas, mas a do meio foi tirada a pedido da Ingá, e a colocação das janelas dá indício da mudança.






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